Персональный электротранспорт - уже реальность!

Электровелосипед: зачем он нужен?

Полная послушность электромотора, мгновенный отклик на ручку акселератора, бездымность и отменная динамика электропривода - все это далеко не последние аргументы в пользу электрических транспортных средств!

У Вас есть велосипед, и Вы хотели бы усовершенствовать его, оборудовав электромотором. Но как выбрать подходящий вариант?

Условия эксплуатации

Выбор аккумуляторов

Что представляет собой мотор-колесо  

Условия эксплуатации

Определите для себя среднестатистическую дальность поездок за день и по какой местности будет эксплуатироваться Ваш "железный конь". Если Ваши поездки не будут превышать 20-25 км, общий вес менее 100 кг, а местность преимущественно равнинна, то мы рекомендуем Вам выбрать "легкий вариант электронабора Light (250 Вт)". При этом надо учесть, что скорость без помощи педалей не будет превышать 25 км/ч.  Если же планируется преодолевать крутые подъемы с ветерком и большие расстояния (более 40 км) с багажом или прицепом, тогда "мощный вариант электронабора Power (500 Вт)" к Вашим услугам. Также 500 Вт моторы более надежны в эксплуатации по сравнению с мини-моторами, так как за счет веса почти не греются при нагрузках. Для определения необходимой мощности двигателя, в зависимости от условий движения, можно воспользоваться помощью спецкалькулятора в разделе ЧаВо

Выбор аккумуляторов

Необходимо учесть, что легкий электронабор предполагает установку 2-х АКБ по 12В, Мощный - 4. Рекомендуется, чтобы емкость батарей была не менее 9 Ah. Тип батареи необходимо выбирать, исходя из ваших потребностей и располагаемых бюджетных средств. Это и гелевые кислотные, и литий-ионные и LiFePO4. Отличаются они весом, отдачей тока, сроком службы и, конечно же, стоимостью. Наиболее распространены герметичные кислотные AGM или гелевые батареи по причине неприхотливости к заряду-разряду, умеренных цен и довольно приемлемых тяговых показателей. Но если все же не устраивают массо-габаритные показатели АКБ, тогда следует задуматься о батарее LiFePO4 (A123): при той же емкости заряда занимаемое место в 1,5 раза меньше, чем у АКБ, а вес в 2-3 раза меньше. Такие батареи, в отличие от гелевых, могут отдавать большую мощность сразу без необходимости в последующем отдыхе и заряжаться при этом значительно быстрее. Не зря LiFePO4 (или A123) используют в авиамоделях самолетов и вертолетов на электротяге. По заявлениям самой компании A123 Systems их батареи способны выдержать более 1000 полных циклов "заряд-разряд" токами в 10С и рассчитаны на 10-летний срок эксплуатации. Это значит, что время зарядки сокращается, а электровелосипед можно сделать еще более легким и дальноходным (> 80 км). Как видно, прогресс не стоит на месте. К примеру, японская TOSHIBA заявила о новой технологии SCIB аккумуляторов, превосходящих по параметрам A123. И кто знает, возможно, с такими технологиями в скором времени запас хода в 200 км для электровелосипеда будет не в диковинку!

Что представляет собой мотор-колесо    

Мотор-колесо, называемое также мотором Шкондина представляет собой бесщеточный мотор-втулку, вентильный двигатель устанавливаемый на переднюю или заднюю вилку, заспицованную под необходимый размер колеса. Установив привод на обычный велосипед получаем гибридное транспортное средство: электровелосипед (человек+электромотор), в котором физическая сила велосипедиста может комбинироваться с силой тяги высокомоментного электромотора.

• Электробайк/ электровелосипед -  это велосипед с электрическим мотором, мощностью от 180 до 500 Вт, помогающий велосипедисту с легкостью преодолевать подъемы и большие расстояния, рационально распределяя нагрузку на ноги и не теряя при этом функций обычного велосипеда.

• Электробайк, как и велосипед, экологически чист, маневренен и практически бесшумен. Зарядившись от обычной розетки 220В, он вновь готов к дальнему пробегу. Средние показатели скорости от 25 до 40 км/ч. Дальность поездки велосипеда на электротяге может варьироватся в зависимости от характеристик мотора, аккумулятора, погодных условий, ландшафта местности и составляет в среднем на ровном участке дороги 40 км при теплой безветренной погоде.

• КПД 500W мотор-колеса, составляющий более 80%, примерно постоянен во всем диапазоне скоростей, крутящий момент максимален при старте, поэтому здесь нет коробки передач, редуктора, вариатора, ременной либо цепной передач или трущихся деталей, подверженных быстрому износу. Плавный набор скорости обеспечивается ручкой  "газа" - своеобразным реостатом, управление и защита от перегрузки - контроллером, движущая сила - тяговыми аккумуляторами.